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Poduje critica a Milei y defiende la inversión pública en infraestructura como motor de costos y productividad

El ministro de Vivienda y Urbanismo afirmó que la obra pública reduce costos para empresas y consumidores y cuestionó la postura del presidente argentino sobre el financiamiento estatal. También recordó el impulso de infraestructura durante los gobiernos de Frei, Lagos y Bachelet.
Imagen generada con IA
viernes 16 de octubre de 2026

Durante su intervención en el foro «Conoce a tu ministro» de Icare, el ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, defendió la inversión pública en infraestructura como una herramienta para recuperar el dinamismo de las obras públicas.

Poduje repasó la gestión de los gobiernos de la Concertación y sostuvo que entre los mandatos de Eduardo Frei Ruiz-Tagle, Ricardo Lagos y la primera mitad de Michelle Bachelet hubo «un plan simple, una visión, herramienta y empuje» para desarrollar infraestructura.

Luego cuestionó que más tarde se instalaran posiciones contrarias a este tipo de gasto. «Después hubo un ministro al que no le gustaba la inversión en obra pública y hay ministros de Hacienda que son extremadamente conservadores con inversión», afirmó, al señalar que la califican de «keynesiana» o «huifa».

El titular del Minvu también destacó el efecto económico de estas inversiones. Según dijo, la infraestructura reduce los costos de todos los productos, incluidos los costos finales que llegan al usuario, y por eso «moviliza la economía».

En ese marco, dirigió sus críticas al presidente argentino, Javier Milei. «Es la tontera que hace Milei cuando critica la obra pública: ‘¡¿Qué obra pública!?’. Está cada vez más loco, a todo esto», expresó Poduje.

El ministro remarcó que la ejecución de obras públicas no debería quedar limitada por diferencias ideológicas respecto de la participación del Estado. A su juicio, el financiamiento estatal en infraestructura cumple un papel estratégico en el desarrollo económico.

La discusión vuelve a poner sobre la mesa un punto central para cualquier economía: quién financia la infraestructura y con qué criterio se asigna ese capital. Cuando el Estado invierte con foco, la cadena de costos puede mejorar y la productividad recibe un impulso visible.

Pero también hay una advertencia de fondo para el mercado: la obra pública no puede convertirse en un refugio de la burocracia ni en una excusa para gastar sin retorno. Capital busca reglas claras, y la infraestructura solo crea valor cuando responde a una estrategia, no a impulsos políticos.

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