Marcelo Ebrard, secretario de Economía, aseguró que las negociaciones comerciales con Estados Unidos siguen activas y que no advierte un estancamiento en el tramo final del diálogo. En comparecencia ante la Cámara de Diputados, dijo que cerca del 85% de las exportaciones mexicanas hacia la Unión Americana no enfrentan aranceles, y luego precisó que la cifra está entre 85% y 82%.
El funcionario atribuyó ese resultado a las gestiones de su dependencia y a los esfuerzos de la presidenta Claudia Sheinbaum, con llamadas con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. También afirmó que ha hablado con el secretario de Comercio y con el mandatario estadounidense más de 22 veces.
«Tenemos más o menos el 80% del comercio de México con Estados Unidos sin aranceles», calculó el funcionario. Más tarde agregó que México tiene «el mayor nivel de exportación con el menor nivel de arancel efectivo».
La discusión más delicada sigue siendo la de los automóviles, además del acero y el aluminio. Estados Unidos mantiene un arancel del 25% a los automóviles mexicanos y del 50% al acero y aluminio, incluidos productos terminados y derivados, bajo argumentos de seguridad nacional.
La propuesta del equipo mexicano es reducir el arancel automotriz del 25% al 15%. Ebrard explicó que el objetivo es lograr algo parecido a lo que obtuvo Corea del Sur, aunque reconoció que México no hará una inversión del tamaño de la que hizo Japón, que acordó invertir 500 mil millones de dólares en Estados Unidos.
En su comparecencia, Ebrard afirmó que no ha visto de Howard Lutnick una actitud en contra de México y dijo que, en su última conversación, no advirtió oposición a reducir esos gravámenes. Sin embargo, reportes de The Wall Street Journal señalan que Lutnick se opone a reducciones significativas, lo que ha generado tensión en el tramo final del diálogo.
Para México, el dato central no es la retórica diplomática, sino el costo de un arancel alto sobre sectores que sostienen empleo, exportaciones y capitalización industrial. Cada punto que se preserve o recorte en la tarifa cambia el margen de la manufactura y la competitividad frente a otros proveedores.
El mercado ya votó por una integración comercial que funcione con reglas claras y menor carga para la producción. Si Washington mantiene el sesgo proteccionista, el ajuste no lo paga solo la empresa exportadora: lo absorben inversiones postergadas, cadenas de valor más caras y menos espacio para la libre empresa.
Capital busca reglas claras. Y en esta negociación, el punto de fondo es simple: o prevalece la lógica de la productividad y el flujo comercial, o se impone otra vez el costo del aparato proteccionista sobre los contribuyentes y sobre la industria.
