El próximo miércoles la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) publicará el nuevo informe de precios estimados para los combustibles, con una actualización que regirá desde el jueves 22. Antes de ese anuncio, especialistas ya proyectan una nueva alza.
Con pequeñas diferencias, las estimaciones apuntan a que las bencinas subirán en torno a $40, mientras que el diésel tendría un avance mayor, de aproximadamente $90.
La presión viene, primero, desde el petróleo Brent. En Chile, el precio de las gasolinas está estrechamente ligado a las dinámicas internacionales de ese crudo, que ha subido en los últimos días. Si la semana pasada el precio promedio fue de US$102 por barril, entre el 12 y el 16 de octubre el promedio ha sido de US$105,8, un alza de 2% en los últimos 5 días.
La nota también atribuye parte del movimiento a factores geopolíticos. Aunque la guerra en Irán ha sido el principal influyente en el precio del petróleo este año, esta semana han pesado los ataques de la milicia hutí de Yemen a la infraestructura petrolera y civil de Arabia Saudita.
A eso se suma la depreciación del peso chileno frente al dólar, que encarece la importación de crudo. Durante esta semana el precio promedio del dólar fue de $982, versus los $978,3 de la semana pasada.
Con esos antecedentes, el Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (OCEC-UDP) calcula que el precio base debería ubicarse en $1.708 y $1.847,6 por litro para la bencina de 93 y 97 octanos, respectivamente. Para el diésel, el precio base debería llegar a $1.672,6 por litro.
Bajo ese escenario, el OCEC-UDP proyecta un alza de $41,3 para las bencinas y de $90 para el diésel. En paralelo, XTB maneja cifras similares: para la bencina de 93 octanos estima un alza entre $37 y $43 por litro; para la de 97 octanos, entre $38 y $45; y para el diésel, un incremento entre $80 y $100.
Eso sí, XTB aclara que «el resultado definitivo dependerá de la evolución del dólar, los refinados internacionales y los parámetros utilizados en el cálculo final del mecanismo».
Desde el OCEC-UDP, además, se indicó que estudios recientes muestran expectativas para el precio del diésel que «se mantendrán en niveles para fines de año y principios de 2027», explicadas por el incremento de los costos de refinación a nivel global y restricciones de oferta para este derivado del petróleo.
Para los consumidores, el mensaje es directo: más presión sobre el gasto cotidiano y sobre los costos de transporte y distribución. Cuando suben el petróleo y el dólar, el ajuste no queda en las tablas de los analistas; termina en el bolsillo de hogares y empresas.
Capital busca reglas claras. En un contexto de precios internacionales más altos, la economía real absorbe el impacto primero y pregunta después. El mercado ya votó: menos margen para el consumo, más costo para producir y mover bienes. Los números primero.
