El mercado del crudo volvió a moverse con violencia este jueves. El barril Brent escaló 3,83% hasta US$ 82,49 y el WTI neoyorquino avanzó 3,95% hasta US$ 78,14, según registros de Tradingview, luego de que la agencia estatal iraní Fars publicara un borrador con condiciones severas para el tránsito de naves por el Estrecho de Ormuz.
El texto, que según Fars está bajo revisión de una comisión del Parlamento iraní, prohibiría el paso de buques de Estados Unidos e Israel por el estrecho. Las embarcaciones de terceros países que hayan «perjudicado» a Irán tampoco podrían transitar sin pagar una compensación previa. Para quienes incumplan, Teherán impondría una sanción equivalente al 20% del valor de la carga transportada.
El rebote llega después de cinco sesiones de presión vendedora: el Brent acumulaba un retroceso de 5,44% y el WTI de 7% en ese período. Parte de esas caídas se explicaban por declaraciones del secretario del Tesoro de EE.UU., Scott Bessent, quien el miércoles sugirió que un acuerdo para garantizar la libre navegación por Ormuz podía concretarse ese mismo día. El acuerdo no se materializó.
Paralelamente, reportes de prensa indicaban que Irán y Omán trabajaban en un entendimiento técnico: el tráfico entrante circularía por aguas iraníes y el saliente por aguas omaníes. El borrador de Fars apunta, sin embargo, en una dirección considerablemente más restrictiva.
«Los operadores siguen centrados en los acuerdos entre Estados Unidos e Irán, y cuanto más se retrasen, más volverán a repuntar los precios», afirmó Dennis Kissler, vicepresidente sénior de operaciones de BOK Financial, en declaraciones reproducidas por Reuters.
El escenario se complicó con nuevos incidentes en la región. Los hutíes de Yemen —aliados de Teherán— afirmaron haber atacado concentraciones de tropas sauditas en territorio yemení. El miércoles el mismo grupo sostuvo haber golpeado un petrolero saudita en el Mar Rojo, frente a la terminal exportadora de Yanbu. Además, otro buque reportó haber escuchado dos explosiones frente a la costa de Omán al cruzar Ormuz; el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) indicó que la tripulación y la nave se encuentran a salvo.
El Estrecho de Ormuz es la arteria por la que transita una porción crítica del crudo mundial. Cualquier restricción al tránsito no es un riesgo geopolítico abstracto: es un impuesto implícito sobre la energía global que pagan empresas, transportistas y consumidores finales. La volatilidad de esta semana —oscilaciones de casi 8 puntos porcentuales en cinco días— ilustra con precisión el costo que impone la inestabilidad regional sobre el flujo de capital y la planificación empresarial.
Mientras Teherán usa el estrecho como palanca de negociación, el precio del crudo seguirá siendo rehén de la diplomacia. Capital busca reglas claras; lo que Ormuz ofrece hoy es exactamente lo contrario.
