El galón de gasolina regular promedió $5,81 en California el viernes, según AAA, $1,67 por encima del promedio nacional de $4,14 (que subió 4 centavos en una semana). La entidad advirtió que «los viajeros de la semana del Labor Day enfrentan los precios de gasolina más altos de la historia para esta época del año» y que, tras un agosto que ya rompió marcas, «este fin de semana de Labor Day está en camino a establecer también un récord en el surtidor».
El precio del crudo sigue en ascenso y AAA lo vincula directamente a las tensiones entre Estados Unidos e Irán, que agregan incertidumbre a los mercados globales de petróleo. La organización precisó que la menor demanda tras un verano de mucho tráfico vehicular no alcanzó para compensar el alza del crudo. En la última semana, el precio subió unos 16 centavos por galón en California.
El diésel también entró en terreno de récord: una publicación del medio Headquarters, compartida por el gobernador Gavin Newsom en X, mostró que el precio nacional del diésel llegó a $5,82 por galón, «el precio más caro de todos los tiempos». Newsom acompañó esa captura con un mensaje sarcástico dirigido al presidente Trump —«¡Gran trabajo, @realDonaldTrump!»—, en lo que fue una burla política más que una acusación técnica. En los comentarios, otros usuarios respondieron responsabilizando al propio Newsom, con memes que lo mostraban frente a un surtidor diciendo «yo hice eso».
En California, el diésel había tocado ya un máximo histórico de $7,75 por galón el 9 de abril. A nivel nacional, el récord de Labor Day vigente hasta ahora era de $3,82 por galón, fijado el 3 de septiembre de 2012. Pese a la escalada actual, el promedio californiano sigue por debajo del máximo histórico del estado, $6,44 por galón, alcanzado en junio de 2022.
Los números primero: el alza responde, según la propia AAA, a factores de oferta global de crudo y a un contexto geopolítico tenso, no a una decisión de política interna de California o de Washington. El intercambio de reproches entre Sacramento y la Casa Blanca en redes sociales ocupa el titular político, pero no altera la mecánica de fondo que describe la fuente: el crudo sube, la demanda no compensa, y el conductor paga la diferencia en el surtidor.
El episodio vuelve a exponer, una vez más, la exposición de California a shocks de precios de energía que superan largamente el promedio del país. Ninguna declaración en X cambia esa brecha estructural; solo el mercado del crudo, y las tensiones que lo mueven, la explican.
