El canciller japonés Motegi llegó a México el 3 de agosto. Fue la primera parada de una gira que incluye Panamá, Ecuador y Trinidad y Tobago. La elección no fue casual.
Toshihiro Kitamura, director de prensa y diplomacia pública del Ministerio de Asuntos Exteriores de Japón, explicó el motivo ante medios, incluido Infobae México. En México operan alrededor de 1,600 empresas japonesas. Es la cifra más alta de Japón en toda América Latina.
Motegi sostuvo dos reuniones el 3 de agosto. Una con el canciller Roberto Velasco. Otra con un subsecretario de Economía. El resultado: un diálogo económico de alto nivel y una fuerza de tarea conjunta. Los ejes son seguridad económica, cadenas de suministro resilientes, energía, agricultura e infraestructura.
Japón depende de recursos naturales mexicanos. Kitamura citó plomo y zinc. También confirmó que el gobierno mexicano acordó suministrar 1 millón de barriles de petróleo a Japón. Aclaró que se trata de una compra única, no de un contrato permanente.
En energía limpia, Mitsubishi Gas construye una planta de etanol de bajas emisiones en Sinaloa. El arranque está previsto para 2029. La producción se exportaría a Japón.
El T-MEC es el punto de mayor tensión. Kitamura fue directo: buena parte de las inversiones japonesas en México se decidió con base en el acceso al mercado norteamericano. Un cambio «en mala dirección» afectaría esas operaciones. La expectativa japonesa es mantener el marco actual y lograr una extensión sin condiciones por otros 16 años. La industria automotriz es el sector más sensible.
Sobre el clima de inversión, Kitamura entregó una frase que resume la lógica del capital privado: la previsibilidad y la estabilidad pesan más que los incentivos fiscales. Proyectos de 10 o 20 años necesitan reglas duraderas. Cualquier modificación de política pública puede alterar la operación o la expansión de una compañía.
La agenda bilateral incluyó también inteligencia artificial. Ambos países comparten la necesidad de desarrollar herramientas no centradas en el inglés. El objetivo es evitar que los contenidos en japonés y español queden desplazados por plataformas de origen anglosajón. Hitachi Rail ya participa en negocios ferroviarios en México. Existe interés en ampliar esa presencia.
El acuerdo comercial bilateral firmado hace más de 20 años multiplicó por tres el comercio entre ambos países y por cinco el número de empresas japonesas instaladas en México, según Kitamura. Ambos países también coinciden en el CPTPP.
La visita de Motegi llega en un momento delicado. La revisión del T-MEC genera incertidumbre. El capital japonés lleva décadas apostando por México como plataforma hacia América del Norte. Esa apuesta exige certeza jurídica, no promesas. Cuando Tokio pide una extensión «sin condiciones» del tratado, no está negociando: está señalando el precio mínimo para que 1,600 empresas sigan aquí. El libre mercado no necesita discursos. Necesita reglas que no cambien a mitad del partido.
