Un hombre ingresó a la zona de vías de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México este sábado y caminó sobre el techo de uno de los convoyes en circulación.
El incidente obligó al STC a realizar un corte de energía en parte de la Línea B. El sistema lo confirmó a través de sus redes sociales: «Se realiza un corte de energía y maniobras en Línea B, por una persona ajena al sistema en zona de vías, por lo que la marcha es lenta. En breve se normaliza la circulación de los trenes».
Elementos de seguridad del Metro aseguraron al individuo cuando se encontraba sobre el techo del convoy. El STC aprovechó el comunicado para emitir una advertencia a los usuarios: «Respeta la línea de seguridad y por ningún motivo desciendas a las vías».
El sistema indicó que la circulación se normalizaría en breve tras las maniobras de contención.
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El episodio es una estampa más del deterioro operativo que arrastra el Metro capitalino. Un sistema de transporte masivo —financiado con dinero de los contribuyentes y gestionado por el aparato estatal— no debería depender de que un ciudadano decida no saltar a las vías para mantener la energía encendida.
La pregunta que el incidente deja sobre la mesa no es solo de seguridad pública, sino de gestión: ¿cuántos cortes de energía, interrupciones y riesgos acumula la red antes de que la administración rinda cuentas reales sobre el estado de su infraestructura y sus protocolos de acceso? El Metro de la Ciudad de México mueve millones de personas cada día. Eso exige estándares, no solo comunicados en redes sociales.
