El ministro de Relaciones Exteriores Francisco Pérez Mackenna viajó a Brasilia este martes. Allí se reunió con su par brasileño, Mauro Vieira, en el marco de la VII Comisión Bilateral Chile-Brasil. Lo acompañaron el embajador Issa Kort y el secretario general de Política Exterior, Frank Tressler.
Los equipos de ambas cancillerías trabajaron una agenda amplia. Seguridad y defensa, minería, energía, comercio, inversiones y turismo estuvieron sobre la mesa. El tono fue de alianza estratégica. «Chile concibe a Brasil como un aliado clave», declaró Pérez Mackenna.
El punto de mayor peso fue el Corredor Bioceánico Vial. El proyecto es impulsado por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay. Su objetivo: conectar puertos del Atlántico y el Pacífico mediante una ruta terrestre multinacional. Chile se prepara para liderar el proceso. «Chile asumirá próximamente la Secretaría Ejecutiva del Corredor con un profundo sentido de responsabilidad», afirmó el canciller. Prometió acelerar la implementación junto a los países socios.
Pérez Mackenna también puso sobre la mesa la candidatura de Valparaíso. El puerto busca ser sede de la Secretaría del Acuerdo sobre Protección de la Biodiversidad Marina más allá de la Jurisdicción Nacional, conocido como BBNJ.
La agenda continuó el miércoles en São Paulo. El canciller se reunió con el gobernador Tarcísio de Freitas y con la Federación de Industrias del Estado de São Paulo, la FIESP. También participó en un encuentro con empresarios chilenos y brasileños para promover el comercio bilateral y la inversión en Chile.
El movimiento tiene lógica de mercado. El Corredor Bioceánico reduce distancias logísticas y abarata el transporte de carga entre dos océanos. Para Chile, asumir la Secretaría Ejecutiva no es solo un gesto diplomático: es posicionarse como nodo de tránsito en una ruta que conecta el corazón productivo de Brasil con los puertos del Pacífico. Capital busca reglas claras, pero también infraestructura que baje costos.
La reunión con la FIESP y con empresarios de ambos países apunta en la misma dirección. La integración que importa no es la de los comunicados; es la que mueve contenedores, atrae inversión y genera flujo. Si Chile consolida ese rol de bisagra logística entre el Atlántico y el Pacífico, el retorno para la economía privada puede ser significativo. El mercado ya votó: la conectividad física es el activo que los inversores de la región están mirando.
