El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) confirmó este sábado que el bloqueo naval impuesto a Irán sigue plenamente vigente y que sus fuerzas se mantienen en estado de máxima alerta en la región.
Según el propio CENTCOM, hasta este sábado se han desviado doce buques comerciales que intentaron superar el bloqueo, se han desactivado dos embarcaciones que no cumplieron con las restricciones y se han abordado dos buques para verificar el cumplimiento de las disposiciones.
Durante la jornada, personal militar estadounidense abordó el petrolero M/T Charminar, con bandera de Comoras, en el mar Arábigo. Completadas las inspecciones, la nave recibió autorización para continuar su ruta. El día anterior, el CENTCOM había desactivado el M/T Lavine, con bandera de Mozambique, en el golfo de Omán, después de que su tripulación intentara eludir el bloqueo reiteradamente y desoír múltiples advertencias. Tras la acción, el barco interrumpió su ruta hacia Irán.
Desde Teherán, el secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, Mohamad Baqer Zolqadr, declaró a través de la agencia Tasnim que «los ataques continuos y selectivos de nuestros combatientes son los latigazos de la ira del pueblo iraní» y que «continuarán, con la ayuda de Dios, hasta la rendición total del enemigo».
En paralelo, las embajadas estadounidenses en Medio Oriente emitieron advertencias a sus ciudadanos sobre las crecientes dificultades para abandonar la región ante el aumento de hostilidades. La Guardia Revolucionaria iraní instó a los habitantes de países vecinos a alejarse de bases con presencia militar estadounidense ante el riesgo de nuevos ataques. En Irbil, al norte de Irak, fuerzas estadounidenses y aliadas derribaron drones cargados con explosivos en una zona donde se encontraban desplegados asesores militares de Washington.
El presidente Donald Trump advirtió que «todos y cada uno de los daños causados a buques, carga o cualquier cosa relacionada con ellos, serán pagados con dinero iraní que Estados Unidos tiene en su poder y bajo su control». Al mismo tiempo, señaló que las negociaciones con Irán atravesaban una fase de «máxima seriedad», aunque los ataques diarios en el entorno del Golfo persisten.
El estrecho de Ormuz permanece como el principal punto de fricción. El cierre de facto del canal y el incremento de hostilidades ya elevaron los precios de los combustibles y generaron incertidumbre en los mercados globales.
Desde Ágora Capital, la lectura es directa: la firmeza del CENTCOM —doce buques desviados, dos desactivados— muestra que Washington no negocia la libertad de navegación ni la cadena de suministro energético global. La política de Trump de cargar los daños directamente sobre activos iraníes bajo control estadounidense introduce un mecanismo de disuasión con consecuencias patrimoniales concretas para el régimen. Capital busca reglas claras, y en este escenario la única regla que cotiza al alza es la de quien controla el estrecho.
