Donald Trump anunció este martes un plan de inversión público-privada por 6.600 millones de dólares para ampliar la capacidad de fabricación de submarinos en Estados Unidos.
La presentación tuvo lugar en el puerto de Baltimore, Maryland, donde el mandatario dijo que se inicia oficialmente «la construcción del mayor astillero de Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial». Según la Casa Blanca, el gobernador de Maryland, Wes Moore, fue invitado a asistir, pero su oficina aseguró que se le impidió intervenir en los discursos.
La inversión privada correrá por cuenta de Anduril Industries, que aportará 3.700 millones de dólares para construir Arsenal-2, un astillero equipado con tecnología avanzada en Tradepoint Atlantic. La Armada estadounidense complementará esa suma con un contrato adjudicado a Anduril por 2.900 millones de dólares, hasta completar los 6.600 millones.
Las instalaciones fabricarán componentes clave para los submarinos de propulsión nuclear de la clase Virginia, cuyo ensamblaje se realiza en otros astilleros. Trump señaló que el proyecto prevé crear miles de empleos en la zona.
El anuncio llega mientras el mandatario impulsa desde su regreso a la Casa Blanca una estrategia para revivir la industria de los astilleros, tanto para usos civiles como militares. En este caso, el foco está puesto en la Marina y en una capacidad productiva que Washington considera estratégica frente a China, que ya posee más embarcaciones militares que Estados Unidos, aunque las Fuerzas Navales estadounidenses todavía mantienen desplegado más tonelaje.
Baltimore, además, arrastra el impacto del derrumbe del puente Francis Scott Key en 2024, que bloqueó durante más de dos meses su principal acceso marítimo. El nuevo proyecto se instala así en un puerto clave para el comercio de automóviles y en una zona que busca recomponer flujo logístico, empleo y capitalización industrial.
Desde la óptica del mercado, el anuncio combina gasto federal, inversión privada y contratación pública en un sector donde la productividad industrial vuelve a ser un activo estratégico. Cuando el Estado y el capital privado alinean incentivos, el resultado puede ser capacidad instalada, puestos de trabajo y una base manufacturera más robusta.
El dato central, sin embargo, es otro: 6.600 millones de dólares no son una abstracción, sino dinero comprometido para ampliar infraestructura productiva en un país que compite con China también en tonelaje naval. Capital busca reglas claras, y aquí la apuesta es por más oferta, más empleo y más músculo industrial.