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Colombia superó 1.026.176 motos vendidas y Suzuki tomó el liderato de septiembre

El mercado acumuló 28,26% de crecimiento entre enero y septiembre de 2026. La expansión sostiene a la industria, pero también muestra una demanda que sigue concentrándose en pocos fabricantes y territorios.
Imagen generada con IA
viernes 2 de octubre de 2026

Colombia superó el millón de motocicletas nuevas matriculadas entre enero y septiembre de 2026. En total, el mercado alcanzó 1.026.176 unidades, frente a aproximadamente 800.079 motos registradas en el mismo periodo de 2025, lo que representa un crecimiento de 28,26%.

El impulso también se reflejó en septiembre, cuando se matricularon 127.098 motos nuevas, según datos de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco. La cifra fue 23,63% superior a las 102.807 unidades registradas en septiembre de 2025 y además superó las 111.896 motocicletas de agosto de 2026, un aumento mensual de 13,59%.

En el acumulado del año, la revista del negocio muestra a Bajaj en el liderazgo con 175.087 unidades vendidas hasta septiembre, seguida por Suzuki con 158.458 y AKT con 148.169, de acuerdo con la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco. Entre esas tres compañías sumaron 481.714 motos, es decir, 46,94% del total de la industria.

En septiembre, sin embargo, el primer lugar por unidades fue para Suzuki, con 20.067 motocicletas nuevas, equivalentes al 15,8% del mercado. Le siguieron Bajaj con 19.996, AKT con 18.323, Honda con 18.127 y Yamaha con 17.695.

El liderazgo por modelos también estuvo concentrado. Los 10 modelos más vendidos representaron 34% de las motocicletas registradas en septiembre. La AKT AK125NKD EIII ocupó el primer lugar con 7.830 unidades, seguida por la Yamaha GPD155-A, conocida como NMAX 155, con 5.468, y la Bajaj CT100 ES Spoke con 4.517.

Por cilindrada, las motocicletas de 101 a 125 centímetros cúbicos concentraron la mayor parte de las matrículas, con 44,4% del total registrado en septiembre. Las de 151 a 200 cc aportaron 30,4%, las de 126 a 150 cc representaron 15,1%, las de más de 200 cc participaron con 6,3% y las de menos de 100 cc con 3,8%.

La distribución territorial también mostró alta concentración. Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca reunieron 45% de las motos nuevas registradas en septiembre. Cundinamarca encabezó el listado con 23.397 unidades, seguida por Antioquia con 21.045 y Valle del Cauca con 13.291.

Al revisar las matrículas por municipio, Sabaneta, en Antioquia, apareció en el primer lugar con 9.716 motos nuevas, equivalentes al 7,6% del total nacional de septiembre. Le siguieron Funza, con 7.755, y El Cerrito, con 6.365.

El mercado de motos sigue creciendo con fuerza y con una estructura muy concentrada. Eso beneficia a fabricantes, distribuidores y comercios ligados a la movilidad, pero también evidencia una dependencia cada vez mayor de un segmento donde pocas marcas capturan buena parte del flujo.

Para el contribuyente y para la economía real, el dato central es otro: cuando el transporte privado de menor costo gana terreno, el Estado enfrenta el reto de acompañar esa expansión con reglas claras, seguridad vial y menos burocracia. Capital busca reglas claras, y un mercado que crece así suele premiar a quienes invierten, ensamblan y compiten, no a quien estorba.

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