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Autos premium: crecen más de 100% y empujan una nueva ola tras bajar impuestos

El segmento premium en la Argentina creció más de 100% en 2025, según Ivana Dip, y volvió a ganar terreno tras la apertura de importaciones y la baja del impuesto interno. El desafío ahora pasa por tasas más bajas y una competencia más parecida a la de otros mercados.
miércoles 7 de octubre de 2026

El mercado premium de autos atraviesa una expansión fuerte en la Argentina. Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina, afirmó que en 2025 el segmento creció «más del 100%» y lo enmarcó en un proceso de normalización que, según dijo, todavía no está completo.

Dip señaló que una de las olas que impulsaron el crecimiento fue la apertura de importaciones, que permitió «ampliar la gama de productos» en el país. También destacó la reducción del impuesto interno, que bajó «del 54% al 20%» y este año «finalmente se eliminó». Para la ejecutiva, esa carga tributaria estaba pensada para un escenario de doble tipo de cambio.

La CEO de BMW Group Argentina sostuvo que la baja impositiva ayudó a llevar al mercado a una situación de «competitividad» más cercana a la de otros países. Aun así, remarcó que el sector todavía necesita «tasas de interés más parecidas al resto del mundo» para apuntalar el financiamiento al cliente y sostener una nueva ola de crecimiento.

En su lectura, el segmento premium sigue siendo pequeño dentro del mercado argentino: «nunca supera el 1%» y alcanzar «un 3%» seguiría siendo «bajísimo», aunque más parecido a otros mercados de la región. Dip definió el momento como un «catch up», es decir, una recuperación de etapas que el país había quedado atrás por restricciones a las importaciones y por una carga impositiva elevada.

La ejecutiva también advirtió que el mercado generalista «está sufriendo» y que en la Argentina se están dando «mucho más rápido» cambios que en otros países. En ese contexto, destacó el regreso del BMW M2 tras ocho años y la llegada, por primera vez, del M3 Touring al mercado local.

Según Dip, la deportividad sigue siendo un rasgo central para la demanda local. Dijo que alrededor del 20% de las ventas de BMW están dentro de esas gamas deportivas. También resaltó el desempeño de MINI, a la que describió como una marca que está funcionando «muy bien», con una amplitud de clientes.

De cara a los próximos meses, anunció que la Neue Klasse, nueva plataforma de diseño de la marca, tendrá su primer modelo en la Argentina en noviembre. La ejecutiva cerró con una frase que resume el nuevo escenario: el mercado local es cada vez más parecido a «un mercado competitivo normal», donde el volumen trae «rentabilidades muchísimo más ajustadas» y obliga a cuidar la eficiencia.

El dato de fondo es claro: cuando el Estado baja impuestos y deja entrar más oferta, el mercado responde. El costo de las trabas fiscales y regulatorias quedó visible en un segmento que todavía sigue siendo marginal, pero que mostró capacidad de reacción apenas mejoraron las reglas.

Para la libre empresa, la señal es positiva. Más competencia, más productos y menos carga impositiva suelen traducirse en mejor asignación de capital. El siguiente paso, según la propia Dip, pasa por tasas más bajas y estabilidad suficiente para que la recuperación deje de ser un rebote y se convierta en una expansión sostenible.

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